'Авторитет'ные автомобили или вчерашние отголоски 90'-ых... Автосигнализация 90 годов фото


Легендарные гаджеты 90-х

Портативный кассетный плеер Sony

История компакт-плееров началась в далеком 1979 году в Японии. По одной из версий, идея разработки аудиоплеера принадлежит учредителю корпорации Sony Акио Морита. Мысль о создании переносного устройства пришла к нему во время наблюдения за своими детьми, которые обожали музыку, но могли слушать ее только дома. По другой версии, плеер придумал легендарный инженер Sony Нобутоси Кихара, чтобу его босс Морита мог наслаждаться любимыми записями во время путешествий. Как бы там ни было, появившаяся 1 июля 1979 года модель TPS-L2 Walkman произвела революцию в мире портативных аудиосистем.

TPS-L2 Walkman

Стоимость первого плеера составляла 200 долларов. Впоследствии под брендом Walkman продавались кассетные плееры с функцией записи, CD-плееры и линейка телефонов Sony Ericsson. Новые модели «кассетников» выпускались каждые пять лет и отличались от предыдущих устройств улучшенным набором функций.

Бренд Walkman просуществовал почти четверть века, а выпуск кассетных плееров был прекращен лишь в 2010 году. Впрочем, не исключено, что Sony будет выпускать ограниченные партии плееров для фанатов серии.

Кассетные плееры были невероятно популярны в 90-ые годы. Любой школьник мог без труда накопить на аудиоплеер. Продвинутые модели имели AM/FM радио и функцию диктофона. В комплекте шли небольшие наушники. Плееры работали от двух батареек АА, прозванных «пальчиковыми». Ресурс у батареек был небольшой, поэтому, скажем, для перемотки ленты использовались ручки или карандаши.  Вместе с плеерами в киосках стали появляться сотни аудиокассет с записями российских и зарубежных исполнителей. Nirvana, Scooter, Metallica, «Руки Вверх», «Иванушки International» – это лишь малая часть исполнителей, чьи записи моментально раскупались в киосках. Большинство копий были пиратскими, обложки зачастую печатались на цветной бумаге и содержали только название группы и список песен.

  Аудиокассеты

Именно доступность и разнообразие сделали кассетный плеер атрибутом молодежной жизни тех лет. При этом можно было попросить у друзей послушать или переписать кассету с понравившимся исполнителем. Со временем подвижные механизмы плееров стирались, выходили из строя и устройства начинали «жевать» магнитную ленту. Тем не менее, и сегодня можно встретить фанатов «душевного» звука, который издавали купленные аудиокассеты, а не скачанные из Интернета альбомы.

Карманная игровая система Brick Game

В середине 90-х в ларьках появились китайские портативные консоли BrickGame, более известные как «Тетрис». Название «Тетрис» было запатентовано, поэтому производители использовали английское словосочетание, переводившееся как «игра в кирпичи».

Форма девайса была простой и лаконичной: вытянутый прямоугольник, верхнюю часть которого занимал небольшой монохромный экран и нижняя панель с кнопками управления. На задней стороне имелась небольшая канавка для указательных пальцев и отсек для двух батареек АА. Кнопки управления на всех устройствах были практически идентичны по форме и расположению.

  Brick Game

«Тетрис» мог быть любого цвета – серого, черного, красного, зеленого, синего. Самыми распространенными были гаджеты двух цветов: серого и черного. Черные «Тетрисы» иногда называли «королевскими». Считалось, что их трудно найти и стоят они дороже. На самом деле, это была новая модель с увеличенным числом новых игр и другим расположением кнопок.

Стандартный набор игр для BrickGame включал в себя классический тетрис и массу его разновидностей, змейку, арканоид и гонки. Модели начального уровня имели две игры – тетрис и пентикс (с большим числом фигур). Самой популярной была консоль «8 в 1». Для привлечения покупателей выпускались сборники «999 в 1», «9999 в 1», в которых гонки заменялись на самолеты, а танки на одинокого «пулеметчика». Даже если в «Тетрисе» было 999 игр, это означало, что они копируют друг друга и отличаются уровнями сложности  и скоростью игры.

Наибольшую известность BrickGame получила именно как консоль «кирпичного» типа. Однако впоследствии выпускались модели в форм-факторах Nokia N-Gage, 3310 и других мобильных устройств.

  Brick Game

Несмотря на недолговечность кнопок управления и частую замену элементов питания, Brick Game являлся одним из немногих доступных портативных устройств тех лет. В «Тетрис» играли на уроках и в транспорте, в больницах и детских лагерях, дома и в гостях. Самым увлекательным занятием было поставить новый рекорд, который должен сохраниться в памяти устройства. Эра тетрисов закончилась с появлением доступных мобильных телефонов, компьютеров и распространением игровых приставок. Кстати, тетрисы продолжают выпускаться, и сегодня их можно найти в интернет-магазинах.  

Радиоуправляемая машинка

Прототипы радиоуправляемых игрушек возникли в начале 1940-го года. Они оснащались бензиновыми двигателями и, направляемые рельсами, могли ездить только по кругу.

Коммерческое производство машинок было налажено к середине 50-х. Пульт управления имел два положения (вкл/выкл) и позволял направлять машинку только по прямой.

Первые модели с полноценным радиоуправлением были разработаны в середине 60-х итальянской фирмой Elettronica Giocattoli. Они выпускали, естественно, копии машин Ferrari тех лет. Последующие образцы по-прежнему работали от двигателей внутреннего сгорания и имели масштабы 1/8.

К концу 70-х двигатели внутреннего сгорания сменили электромоторы. Тогда же в Японии начинают выпускаться модели джипов и внедорожников багги, полюбившихся пользователям за «всепроходимость». С этого времени машинки стали не только атрибутом участников соревнований по гонкам на радиоуправлении, но и желанной игрушкой.

  Игрушка «Луноход»

Заветной мечтой любого мальчишки середины 90-х была радиоуправляемая машинка. Как раз в то время в огромном количестве на отечественных прилавках стали появляться модели с пультом управления. При этом советские дети долгое время довольствовались только «Волгами», танками, луноходами и вездеходами, которые управлялись с проводного пульта, подключенного к модели. За такой машиной нужно было все время ходить, поскольку провода были очень короткими.

В 90-х на наших улицах стали появляться иномарки, а в киосках продавались их копии масштабов от 1:10 до 1:20. Для многих детей радиоуправляемые машинки так и остались недосягаемой мечтой, которая постоянно появлялась в голливудских фильмах, вроде «Один дома».  

Машинка на радиоуправлении

Радиоуправляемые машинки – это, пожалуй, единственный гаджет 90-х, который и сегодня остается актуальной игрушкой для детей и подростков. Разнообразие моделей и масштабов не оставляет равнодушными желающих поуправлять уменьшенной копией суперкара или внедорожника.

Наручные часы «Электроника»

В 90-х не многие устройства были оснащены встроенными часами. Но ведь встречи назначались на конкретное время, а поддержать связь вопросом «Ты где?» не представлялось возможным. Этим объясняется популярность в те годы электронных наручных часов, особенно у парней.

Широкое распространение первые электронные часы получили в СССР в 80-е годы. Однако отечественные модели не пользовались особым спросом и выпускались небольшими партиями.

«Народными» часами тех лет стала модель Montana, производившаяся в Китае и Гонконге неизвестными фирмами. Она отличалась от советских устройств эргономичным дизайном, весом, набором функций и мощным металлическим браслетом. Часы проигрывали до 8 полных мелодий (при заявленных 16). Montana выпускалась в течение семи лет и на долгие годы стала эталоном электронных часов.  

  Часы «Электроника»

После распада СССР в бывшие союзные республики стали массово завозить многочисленные китайские часы, имевшие невысокое качество сборки и пластмассовые корпуса.

На их фоне продукция бывшего подразделения минского НПО «Интеграл» – завода «Электроника» – выгодно отличалась надежностью применяемых материалов и стильным внешним видом. К 1991 году предприятие производило свыше 7 млн. единиц продукции. Хотя к середине 90-х годов объемы были уменьшены до 700 000 часов в год, этого количества вполне хватало для внутреннего рынка. Самыми популярными были модели «Электроника 5», «52», «55» и другие. В отличие от зарубежных аналогов, белорусские часы имели возможность точной настройки времени. В них присутствовали подсветка экрана, будильник и таймер.

С распространением мобильных устройств со встроенными часами наручный циферблат в основном стал рассматриваться как аксессуар, придающий респектабельности их владельцу. Завод «Электроника» по сей день продолжает выпуск классических моделей часов, снискавших славу в 90-е, но заинтересовать они способны лишь любителей винтажных творений.

Видеомагнитофоны

Знакомство с американскими боевиками и триллерами гражданам СССР обеспечивал отечественный видеомагнитофон ВМ-12. К середине 90-х ему на смену пришли модели от Panasonic, Sony, Sharp, JVC и других производителей.

В то время речь шла о домашних видеомагнитофонах или видеоприставках с минимальным набором режимов и характеристик. Они позволяли использовать функцию стоп-кадра и автоматически регулировать скорость воспроизведения, которая могла отличаться от скорости записи. Иногда требовался выбор соответствующего режима вручную (SP или LP). Домашние «видики» могли записывать программы при помощи видеовхода или ТВ-тюнера. Телевизионный сигнал принимался с антенны даже при выключенном телевизоре, что позволяло установить время записи и спокойно уйти на работу или учебу.

  «Видик»

Первые видеокассеты постоянно передавались из рук в руки, поскольку для перезаписи требовалось соединить два видеомагнитофона, что не всех устраивало. Как следствие, пленка быстро теряла рабочие свойства, становилась «заезженной», а качество картинки ухудшалось. Поэтому, со временем приходилось покупать новую кассету с любимым фильмом либо брать у кого-нибудь. Тогда же стали появляться прокатные салоны, где можно было за небольшую плату взять кассету домой. Кстати, видеопрокаты существуют и сегодня.

Набор первых просмотренных фильмов был у всех примерно одинаков. В нем были: «Терминатор», «Хищник», «Рэмбо», «Двойной удар», «Крепкий орешек», «Один дома», «Чужие», «Доспехи Бога», «Путь дракона» и многие другие. Видеокассеты, поступавшие в свободную продажу, большей частью были пиратскими либо перезаписанными любителями. Фильмы на них тоже не всегда были свежими, но по телевидению их вообще нельзя было увидеть. Поэтому видеокассеты с любой продукцией пользовались постоянным спросом.

  Кассеты с ужасами

Цифровая эпоха, похоже, навсегда похоронила видеомагнитофоны. Но те, кому довелось иметь видеомагнитофон, никогда не забудут ощущений от просмотра очередного фильма с гнусавым переводом и постоянным «снегом» на картинке.

Аудиомагнитофоны Boombox

В начале 90-х реклама оказывала на сознание потребителей колоссальное влияние. Зарубежные производители обрушили с экранов телевизоров поток запоминающейся рекламы. Одним из таких роликов стал шедевр компании Philips, рекламировавшей свою новую модель – Boombox.

Собственно, «бумбоксом» называли любой двухкассетный портативный стереомагнитофон с мощными динамиками. Иногда его еще называли «гетто бластер».  На Западе такие девайсы были известны с конца 70-х. Однако настоящий взлет «бумбоксов» пришелся на середину 80-х и связан с развитием уличных движений хип-хоп и брейкданс. В СССР также массово выпускались стереомагнитолы «Электроника», «Весна», «Комета», VEF, «Арго».

Если советские модели имели строгий прямоугольный дизайн и отличались богатым цветовым оформлением, то поздние импортные аналоги поражали продуманностью и плавностью линий. Некоторые уже в середине 90-х имели CD-привод. Явными лидерами в производстве бумбоксов были компании Panasonic, Sony, Philips, Sharp, JVC. При отсутствии акустических систем и мощных колонок, «бумбоксы» позволяли «насытить» звуком как городскую квартиру, так и дачный участок или улицу.

   Philips Boombox

Классический Boombox от Philips был двухкассетным с CD-приводом. Он ловил радиоволны в частотах FM/AM и мог работать от сети и батареек. Имелся разъем для наушников. Суммарная мощность не превышала 2 Вт.  

Сегодня большинство людей предпочитает наслаждаться музыкой в наушниках, а на смену небольшим бумбоксам пришли dolby-системы и мощные колонки. Времена посиделок с портативными магнитолами сошли на нет.

Пейджер

Первенство в создании пейджеров принадлежит компании Motorola. Именно она выпустила в 1956 году устройство, имевшее те же функции, что и современный пейджер. Прототипы аппарата использовались врачами и топ-менеджерами. Вскоре произошло распространение и удешевление пейджеров, что сделало их доступными для всех желающих. Повсеместное распространение пейджеров в мире пришлось на 80-е годы. На территории СНГ пейджинговая связь обрела популярность в 90-е.

Каждому обладателю пейджера присваивался индивидуальный код, который служил адресом, по которому можно было отправлять сообщение. Для передачи сообщения абоненту пейджинговой связи требовалось набрать номер оператора, указать номер или имя абонента и продиктовать текст сообщения.

  Коллекция пейджеров

Объемы передаваемой информации могли достигать нескольких сотен знаков, а скорость передачи составляла пару секунд. Самыми популярными были сообщения вида: «Вася, это Коля, перезвони мне». Пейджеры могли принимать несколько сообщений и сохранять их в памяти, а абонент просматривал их в удобное для него время. Экраны пейджеров могли быть одно-, двух и четырехстрочными.

Пейджинговая система имела массу преимуществ. Это был дешевый автономный вид связи. Гаджеты использовали батарейки ААА или АА в качестве источника питания, их хватало примерно на месяц. Пейджер работал только в качестве приемника сигнала. Частоты пейджинговой связи позволяли обслуживать до 80 тысяч абонентов единовременно. Для сравнения, мобильная связь при тех же условиях позволяет поддерживать связь максимум с 50 абонентами.

В поздних моделях появилась возможность приема и отправки цифровой информации. Существовала также функция повтора сообщения, которая гарантировала 100% доставку сообщения, поскольку иногда однократно отправленный месседж мог и не дойти.

В основном пейджеры предпочитали «деловые люди», которые нуждались в постоянной связи с абонентами. Китайские производители также выпускали часы, имевшие тот же дизайн, что и пейджеры, что позволяло их обладателям гордо демонстрировать этот девайс на публике.

Пейджеры были достаточно быстро вытеснены с рынка мобильными телефонами в начале 2000-х. Упавшие в цене «мобилы» обладали гораздо более широким набором функций и сервисов. Сейчас пейджеры иногда используются в медицинских учреждениях, спасателями и ликвидаторами. Кроме того, функция пейджинга используется современными автомобильными сигнализациями.

Пленочные фотоаппараты

К началу 90-х производство пленочной фотоаппаратуры удалось удешевить и сделать ее максимально доступной для рядового пользователя. Корпуса фотоаппаратов и объективы в некоторых моделях изготавливались из пластмассы. Значительную нишу занимали фотоаппараты-«мыльницы» – простые устройства без дополнительных опций, позволявшие получать снимки среднего качества.

За последние десять лет цифровые технологии так прочно вошли в нашу жизнь, что многие уже забыли, каких трудов стоило получить снимок, сделанный на пленочный фотоаппарат. Все начиналось с выбора фотоаппарата. Несмотря на то, что данные устройства производились многими известными компаниями (Kodak, Sony, Polaroid), не меньшей популярностью пользовались и китайские noname. Поскольку возможности для сравнения и выбора в те годы были ограничены, пользователи просто покупали первую попавшуюся «мыльницу» по доступной цене.

  Пленочная компакт-камера Kodak

Затем следовал выбор пленки. Потребители выбирали между Kodak и Fujifilm. Отсняв 24 или 36 кадров, нужно было идти в ближайший пункт проявки и изготовления фотографий. После проявки лента просматривалась, и «на печать» отправлялись только самые удачные снимки. Главное было не засветить пленку при извлечении ее из фотоаппарата. И фотоаппараты, и пленки, и проявка, и изготовление фотографий стоили относительно недорого, однако пользователи трепетнее относились к процессу съемки.

В середине 90-х многие жители нашей страны стали ездить за рубеж на отдых или в командировки, и тогда же обязательным спутником путешественника стал пленочный фотоаппарат. Те, кто не знал, что подарить на День рождения или другой праздник, всегда могли остановиться на фоторамке, альбоме для фотографий, наборе пленки или собственно фотоаппарате.

Недавнее банкротство таких компаний, как Kodak и Polaroid наглядно проиллюстрировало конец эры пленочных фотоаппаратов. Отдельные экземпляры встречаются только у коллекционеров и любителей пленочной фотографии.

Тамагочи

Идея создания маленькой игрушки с виртуальным питомцем внутри принадлежит японской корпорации Bandai. Название «тамагочи» состоит из двух японских слов – «тамаго» (яйцо) и «чи» (зверек). Оно стало именем нарицательным, которое обозначает компьютерные игры или приложения, созданные по принципу классического тамагочи.

Первые игрушки появились в конце 1996 года. Они вышли на консолях GameBoy. Питомцы «жили» внутри картриджа, имевшего встроенный процессор, динамик и часы. Активное управление виртуальным детенышем начиналось только после подключения картриджа к консоли. За это время питомец мог захотеть кушать или играть, а мог заболеть и умереть. Для поддержания его жизненного тонуса требовалось постоянно носить GameBoy с собой.    

  Тамагочи Bandai

В классической версии тамагочи нужно было ухаживать за одним питомцем – кормить, укладывать спать, развивать, лечить и развлекать. Поздние модификации позволяли выбирать из нескольких персонажей.

Позднее картридж с игрой был переделан в широко известный брелочный вариант. Обычно корпуса новой игрушки имели форму яйца с монохромным экраном низкого разрешения. В мире начался настоящий бум тамагочи – только за первые несколько лет было изготовлено более 40 миллионов устройств. Оригинальными считались только игрушки от Bandai с тремя кнопками управления. Многочисленные подделки имели пять или даже семь кнопок.

Игра в «тамагочи» зачастую приводила к неожиданным последствиям. В конце 90-х газеты сообщали о самоубийствах японских детей и подростков, не справившихся с «потерей» электронного друга. В некоторых городах отводились специальные участки, на которых безутешные юзеры хоронили игрушки «тамагочи».

Эту проблему решили установкой кнопки Reset, позволявшей возродить детеныша и начать игру сначала. Правда, отдельные модели так и не получили заветную кнопку и питомцы продолжали «умирать». При наступлении у зверька критического состояния, игрушка издавала резкий писк.

Тамагочи пытались запретить в школах и университетах. Резко возросло число уволенных за несоблюдение рабочего режима служащих, которые вынуждены были тратить время на общение с виртуальными питомцами. Многие японские корпорации ввели специальные 15-минутные перерывы, чтобы работники могли проверить состояние тамагочи.

  Цветные тамагочи

Виртуальные питомцы благополучно пережили старт цифровой эпохи и перекочевали в мобильные телефоны и смартфоны, планшеты, ПК и прочие девайсы. Сами игрушки тамагочи также видоизменились – теперь это красивые устройства с цветными дисплеями, ИК-портами и Bluetooth. Для некоторых пользователей виртуальные зверьки стали почти полноценной заменой живым.

Приставки Dendy и SEGA

Игровые системы третьего поколения от Nintendo, в частности, приставка Famicom (известная у нас как Dendy), выпускались с 1983 по 1992 годы. Первые 8-битные приставки стали в Японии очень популярным развлечением, а для Северной Америки была выпущена улучшенная версия под названием Nintendo Entertainment System.

В начале 80-х игровая индустрия переживала острый кризис, но появление удобных портативных консолей возродило ее. С тех пор приставки и игры только набирали популярность. Согласно официальной информации, в мире было продано более 60 миллионов приставок Famicom и NES и полмиллиарда картриджей.

  Dendy Junior

Уже к началу 90-х популярность 8-битных приставок пошла на спад в связи с появлением более совершенных 16-битных устройств. Однако их выпуск продолжался до 2003 года.

На просторах бывшего СССР Nintendo Entertainment System официально не продавались. Все игровые системы, имевшиеся в распоряжении геймеров, были нелегальными копиями под названием Dendy. Заводская маркировка этой модели – Micro Genius IQ-501. Их производила на Тайване компания Steepler. Первые образцы попали в нашу страну в 1993 году, а уже к 1995 году их производство было официально прекращено. Соответственно, и все игровые картриджи были также либо пиратскими копиями оригинальных игр Famicom, либо портированными с других устройств. В продаже имелись также картриджи «99 в 1», «999 в 1» и даже «9999 в 1», на которых игры повторялись с незначительными вариациями либо запускались с разных уровней.  

В Dendy использовались скопированные японские схемы аппаратной части и стандартный форм-фактор картриджа. Изначально стоимость приставок составляла около 100 долларов. Веселый слоник – логотип Dendy – был нарисован российским аниматором Иваном Максимовым.

  Катриджи для Dendy

Трудно подсчитать прибыль, полученную тайваньской корпорацией от реализации сверхуспешного продукта, поскольку в те годы официальные производители и импортеры не интересовались рынком СНГ. К середине 1994-го года было реализовано около миллиона приставок. Ежемесячно продавалось 100-125 тысяч устройств. Цена на них упала вначале до 30 долларов, а затем до 20.

Тайваньская компания прекратила свою деятельность уже к 1996 году, но приставки Dendy и сегодня можно найти в Интернете. Все они являются китайскими подделками и не имеют никакого отношения ни к Steepler, ни к Nintendo.

  Sega Mega Drive II

Sega Mega Drive является устройством четвертого поколения, продажи которого начались с 1988 года. Последняя лицензионная игра для приставки вышла в 2002 году. Всего за это время было выпущено около 40 миллионов девайсов.

Основным конкурентом Sega MD долгое время оставалась NES, которая была не очень популярна в Европе. Солидная рекламная кампания, организованная Sega, позволила ей быстро завоевать любовь потребителей. Приставка позиционировалась как устройство «нового поколения», с улучшенной аппаратной начинкой. Однако в 1990 году вышла модель Super Famicom (Super NES), которая превосходила Sega MD по большинству характеристик. Например, она воспроизводила оцифрованный голос и выводила на экран одновременно большее число цветов. При этом процессор Motorola 68000, использовавшийся в Mega Drive, можно было разогнать на 300% – до 25.4 МГц! Это позволяло играть в некоторые игры с максимальной производительностью.

Игры, выпускавшиеся для NES и Sega на долгие годы стали культовыми хитами у геймеров всех возрастов. Mario Bros, Aladdin, Contra, Final Fantasy, Indiana Jones, Mortal Combat, Pac Man, Robocop, Tetris, WWF – это лишь сотая часть игр, в которые играл каждый, у кого была Dendy. У Sega Mega Drive были свои хиты – Ultimate Mortal Combat 3, Sonic, Zero Tolerance, FIFA 97, Prince of Persia, Dune, Duke Nukem 3D, Golden Axe, Jungle Book, Streets of Rage и многие другие. Многие из них переведены в форматы для ПК, смартфонов и продолжают пользоваться успехом.

90-е годы можно считать переходным периодом. С одной стороны, бывшие советские граждане познакомились с совершенно новой техникой, отличной от устройств «Made in USSR». С другой, именно тогда была заложена основа модернизации и появления современных девайсов. 90-е останутся в памяти тех, чьи детство и юность пришлись на эти годы, как время технологических инноваций и революционных устройств.

www.migom.by

Культовая техника 90-х... - Удивителен каждый день!

90-е годы прошлого века были историческими не только с точки зрения независимого развития России, но и для мира технологий. Восьмибитные приставки в домах, тетрисы в больницах, пейджеры на поясе и походы к друзьям на просмотр «видика» - все это знакомо каждому.

Пейджер – предок сегодняшних мобильных телефонов. Первое такое устройство выпустила компания Motorola в 1956 году. В России пейджеры стали невероятно популярны именно в 90-х. С ними ходили все: сотрудники банков, студенты, торговцы джинсами и коньяком «Наполеон». Что интересно, иметь пейджер всегда было престижно, в отличие от сегодняшних мобильных телефонов, которые есть у каждого. 90-е – это эпоха знакомств с операторами пейджинговых компаний и сообщений: «Cрочно позвони. Костя». К началу 2000-х популярность этих штуковин резко пошла вниз: мобильная связь стала дешевле и доступнее. Мы уже даже забыли, что одной батарейки в пейджере хватало на месяц работы.

Motorola Advisor II

Мобильными телефонами в 90-х пользовались только очень серьезные дядьки. Главным образом, эти штуки устанавливались прямо в машины. Высший шик – подкатить куда-то на «шестисотом мерине» с установленным в нем сотовым телефоном. В кармане джинсов такие аппараты не носили: во-первых, сотовиками гордились и носили на ремне; во-вторых, в карман они почти всегда попросту не влезали. У этих огромных раритетов не было памяти для записных книг, зато были мощнейшие антенны: вышек и базовых станций было мало, и телефоны должны были ловить малейшие сигналы.

Богатые дядьки покупали своим детишкам и женам «тамагочи». Смешные небольшие девайсы, бум которых случился в Японии, быстро нашли своих поклонников и на постсоветском пространстве. На миниатюрных экранчиках виртуальные питомцы напоминали скорее фигуры из «тетриса», но оттого их любили не меньше настоящих животных. За ними убирали мусор, их кормили, из-за них случались настоящие личные драмы, если животное, например, умирало. Какой в этих карманных «питомцах» был смысл, никто так и не понял, но процесс был довольно занимательным. Почему виртуальные животные, в отличие от реальных, умирали от того, что не чистили их туалет, и по сей день является загадкой. Сегодня любители тамагочей в 90-х разводят виртуальные фермы на сайтах социальных сетей.

Еще одна популярная игрушка 90-х – тетрис. Кое-где их можно купить и сегодня. Для тех читателей, кто не достиг совершеннолетия: это такая штука с монохромным экраном, пятью кнопками и множеством игр: от классического «строительного» симулятора, в котором нужно правильно складывать летящие сверху фигурки, до гонок и «стрелялок».

Само слово Tetris является зарегистрированным товарным знаком, поэтому официально такие игрушки назывались Brick game.

Китайцы продавали эти гаджеты многомиллионными тиражами: тетрис ломался уже после двух месяцев активных игр. Кто-то разбивал свой гаджет об стену, кто-то заливал его чаем, но и без этих эксцессов игрушка долго не выдерживала. Она даже имела обыкновение быстро устаревать: каждое новое поколение обрастало новыми игрушками. Каждый, кому приходилось, например, лежать в больнице в 90-х, помнит этот лучший в мире тайм-киллер того времени.

Еще одна мечта любого подростка того времени – часы Montana. Настоящая культовая вещь 90-х - кварцевые электронные часы на батарейке. Считалось, что они точно показывают время и имеют дополнительный функционал: секундомер, таймер, будильник, etc. Никто не знает почему, но всем нравилось, как они играют. Наконец, все помнят феноменально крутую игру, связанную со встроенным секундомером, способным отсчитывать сотые доли секунды. Включался таймер одной клавишей, а выключался – другой. Суть соревнований была в том, чтобы поймать наименьшее количество миллисекунд. Игра на скорость реакции, не более. Если кто-то «выходил» из 10 мс, он надолго становился главным героем школы, которому подмигивали одноклассницы.

Когда появилась приставка Dendy, на рынке электронных развлечений случилась настоящая революция. Стоимость этой игровой консоли была сравнима с размером средней зарплаты в России. Дети, когда им ее все же покупали, сутки напролет проводили перед телевизором. Это становилось проблемой: существовало расхожее мнение, будто «Денди» уничтожает кинескоп телевизора. Поэтому, пока родители смотрели кино на новых моделях «Горизонтов» и «Самсунгов», детям разрешали играть только на советских «Электронах» и черно-белых «Рекордах».

Dendy – это такая пластмассовая коробка со щелью для картриджей и двумя кнопками. Играть можно было обычными джойстиками или даже специальным световым пистолетом, которым можно было убивать бандитов или уток на охоте, летающих по экрану.

Самые популярные игры того времени - «Танчики» и «Марио» - знакомы, наверное, каждому русскому человеку. А еще там были очень красиво нарисованные «бродилки», написанные по мотивам игр и мультфильмов. Mortal Combat, Ninja Turtless, Cat Felix, Duke Nukem – кому не близки эти имена?

Компьютер ZX Spectrum, программы в котором запускались с магнитной кассеты, знаком каждому. Обычно эти штуковины были довольно дорогими, поэтому в Белоруссии, Украине и России популярны были полные аналоги этого компьютера под названием «Байт», произведенные в Бресте.

Компьютер того времени – это просто клавиатура, внутрь которой засовывались процессор и прочие сложные механизмы, и блок питания. Магнитофон для чтения кассет и телевизор подключались отдельно. Чтобы запустить игру на таком компьютере, нужно было ждать минут 5-10. Записи на кассетах быстро затирались, и пользоваться ими вообще было неудобно. Зато Spectrum для многих из нас стал первым компьютером, на котором все учились программировать на Basic.

Фотоаппарат Polaroid – культовый гаджет 90-х. Фотографии на специальных карточках появлялись сразу: просто кладешь их в карман или в любое другое темное место на две минуты – и снимок готов. Никакой проявки, походов в фотосалоны и прочих утомительных процедур. Впрочем, «полароидами» быстро наигрались: кассета на 10 фотографий для него стоила $10. Невероятно дорого по меркам того времени.

Первый видеомагнитофон компания Sony начала продавать 7 июня 1969 года. Речь идет о первом бытовом устройстве такого рода. В СССР свои аналоги появились в 1974 году, но они всегда были в дефиците и до массового покупателя не доходили. В России это был особенно популярный гаджет в 90-е. Смотрели мы все главным образом романтические комедии и американские боевики, которые никто тогда не считал «тупыми». «Кровавый спорт», «Рэмбо», «Терминатор», «Девять с половиной недель», «Маленький гигант большого секса» - все эти фильмы мы смотрели не в кинотеатрах и не по телевизору, а по «видакам». Видеомагнитофон даже разыгрывали в капитал-шоу «Поле чудес» - рядом с супер-призом - «ааааавтоооомообииль».

Bonus:В Советском союзе, все дети знали эти игры. Не многие дожили до наших дней. Честно говоря, я и не подозревал, что их существует на столько много. Я видел всего пару вариантов игры. А помните, самое большое наше заблуждение было в том, что если пройти игру, то в конце будет мультик.

Ностальгическое видео

p.s. Приставки Sega Mega Drive, кассетные аудиоплееры, компактные радиоприемники, плееры на мини-дисках, электронные органайзеры, первые КПК, спутниковые телефоны, русская игра «Волк и яйца», приставка Nintendo... Все это тоже очень близко многим из нас. Что из всех этих гаджетов было у вас? Какие с этим связаны истории?

live-imho.livejournal.com

Мародёры Чернобыля

Мародерство в Чернобыльской Зоне отчуждения существовало практически с первого дня появления самой Зоны и в том или ином виде продолжается до сегодняшнего дня. Я бы выделил две крупных волны разграбления ЧЗО — первая волна была в конце восьмидесятых годов, когда мародёры тащили из Припяти бытовую технику, мебель, ковры и всё остальное более-менее ценное. Нужно сказать, что в это время мародёры действовали не слишком активно, так как в Припяти были предприняты меры по охране зданий и недопущения растаскивания вещей, многие из которых представляли прямую радиационную опасность — всё более-менее ценное свезли в магазин "Радуга" (для дальнейшего использования для нужд ЧЗО), а часть вещей вывезли в могильники. Подъезды города находились под сигнализацией, провода которой были подведены на центральный КПП города, а улицы время от времени патрулировала вооруження охрана на БРДМ-2.

Вторая волна началась примерно в конце девяностых годов и активно развивалась в двухтысячные — после того, как Припять окончательно забросили и свернули многие исследовательские проекты, которые базировались на инфраструктуре города. Те немногие бытовые вещи, что находились в то время в Припяти, уже морально устарели не представляли никакой ценности, и "второй волной" в город пришли, главным образом, черметчики и цветметчики — их добычей становился чугун, сталь, медь и алюминий из различных зданий и сооружений. Одна из крупных краж тех лет подробно освещалась в интернете — в Припять приехала целая фура для вывоза из квартир спиленных чугунных батарей.

Итак, сегодня мы пройдёмся по зданиям и сооружениям Чернобыльской Зоны и посмотрим на следы деятельности мародеров.

Припять, здание сберегательной кассы. Его разграбили одним из первых, обшарив все сверху донизу в поисках денег и облигаций — полагаю, что это произошло еще во второй половине восьмидесятых годов. Обратите внимание отсутствие остекления лестничной клетки — вот это уже следы деятельности мародеров "второй волны", которые украли огромные алюминиевые окна почти во всех центральных зданиях города, включая сберкассу, ДК "Энергетик", ресторан и многих других.

Честно говоря, я плохо представляю, как можно было провернуть столь масштабную операцию — видимо, охрана на КПП была подкуплена и сделала вид, что не слышит стук перфораторов и не видит выезжающие через КПП фуры, груженые алюминием.

Центральный универмаг города. Мягкая мебель появилась здесь со второго этажа этого же здания, где был мебельный отдел — кто-то стащил ее вниз. В девяностые годы в здании еще были целы панорамные окна, но в двухтысячных они исчезли.

Как шутят украинцы, примерно в то же время в Украине появилось пиво "Оболонь" в алюминиевых банках:)

Кассы кинотеатра "Прометей". Видимо, их тоже разворовывали еще в восьмидесятых. За решеткой валяются два давно вскрытых металлических сейфа. Вообще кассы и банки грабили в первую очередь — искали сберкнижки, чеки, облигации и деньги.

Припятская комиссионка. Здесь валяется куча электрических шкафов из ближайших зданий. Затрудняюсь сказать, кто и когда их сюда притащил.

Магазин хозяйственных товаров. Пожалуй, из всех магазинов Припяти он находится в самом плохом состоянии — внутри не осталось буквально ничего. Вон валяется зеленая рама от какого-то дорожного велосипеда, осталось пару стоек, остатки витрин — и всё. В таком состоянии магазин находится уже очень-очень давно. Думаю, его грабили одним из первых "по наводке", так как знали, что здесь могли быть ценные вещи.

Кафе "Припять" на набережной города. Здесь видны следы не просто мародерства, но и настоящего вандализма — перевернутые барные стойки, разбитые остатки плит на кухне. Кафе кто-то просто доламывал.

Для предотвращения краж часть бытовой техники в Припяти свезли в огромные помещения центрального магазина "Радуга". Магазин был под сигнализацией примерно до конца девяностых годов. Сейчас все вещи в магазине уже никому не нужны и мародерам неинтересны — время сделало свое дело.

Заглянем теперь внутрь жилых домов. Типичный припятский подъезд выглядит вот так. Все почтовые ящики вскрыты, из всех электрических коробок давно украдено все оборудование. В таком состоянии подъезды были уже к концу девяностых годов — в немецком видеофильме про Припять 1999 года электрические коробки уже разломаны.

Часто возле подъезда можно увидеть остатки каких-то вещей, которые тащили-тащили, да и не дотащили.

Внутри некоторых подъездов можно увидеть закопченный потолок — это уже следы деятельности мародеров "второй волны" — они собирают провода и сжигают изоляцию, чтобы получить чистую медь и алюминий — работа, весьма загадочная для меня непропорциональностью вложенных сил и полученных в итоге средств.

Некоторые подъезды буквально завалены остатками разбитой мебели, которую кто-то когда-то вытащил из квартир и бросил на лестнице.

Старое кресло у мусоропровода.

Остатки разбитой плиты, какого-то раскуроченного электроприбора, вытащенные шкафы и кресла. С пола украли даже несколько квадратных метров плитки. Еще на некоторых этажах валяются срезанные части сантехнических труб — видимо, с них свинчивали медные краны.

Металлоконструкции лифтовой шахты пока целые — думаю, это связано только со сложностью их демонтажа без специальных средств и без навыков городского альпинизма.

Лифтовая шахта припятской шестнадцатиэтажки. Все оборудование разломано. Вот эти металлические пластинки, напоминающие букву "Ш" — это части сердечника трансформатора, на которые когда-то была намотана медная проволока — сейчас она вся украдена.

Коридор одной из припятских "трешек". Все обшарено и вынесено еще в восьмидесятые-девяностые годы — это сделали либо солдаты-дезинфекторы, либо мародеры. Либо и те, и другие.

Все квартиры в Припяти выглядят примерно вот так. На одном из форумов когда-то встречал вопрос — реально ли сейчас в каком-нибудь дальнем уголке Припяти найти квартиру, "про которую все забыли", и где все осталось "как в 1986". С абсолютной уверенностью могу сказать, что последняя такая квартира перестала существовать еще в конце восьмидесятых-начале девяностых. Все квартиры в Припяти сейчас вскрыты и разбиты, мародеры побывали в каждой десятки раз. "Стандартная" припятская квартира выглядит так — пустые стенные шкафы в прихожей, диван и остатки разломанной "стенки" в гостиной, пустая спальня, разбитая плита на хухне, детские сандалии и старые фотографии на полу детской. Всё.

Крыша шестнадцатиэтажки. Сюда кто-то вытащил старый матрас, который уже успел истлеть. Вполне допускаю версию, что матрас лежит здесь с 1986 года — в Припяти было довольно популярно загорать на крышах зданий. В девяностые годы слышал историю, что кто-то загорал на крыше в злополучный день 26 апреля 1986 года, получив за несколько часов "ядерный загар" (солнце весьма прилично усиливает действие фоновой радиации). Возможно, это произошло именно здесь.

Крыши домов. Удивительно, что пока еще не срезаны телевизионные антенны.

Электрическая коробка в кинотеатре "Прометей". Один выключатель украли, а другой почему-то оставили.

Административные здания кинотеатра. Все двери давно вскрыты, комнаты обшарены.

Срезанная батарея, которую почему-то не дотащили до автомобиля.

На некоторых подъездах города можно увидеть остатки контактной сигнализации, которая работала в Припяти до начала 1990-х годов.

Здание рыбной фермы недалеко от Четвертого энергоблока; она функционировала как научная база примерно до начала 2000-х годов. Как видим, здесь уже тоже все растащено.

Бывшая кухня на базе. Из плиты, как всегда, выбиты и украдены конфорки. Что в них ценного? Почему их всегда воруют?

Здания ЗГРЛС "Дуга", знаменитого "Чернобыль-2". Возле входа валяется целая куча монтажных ферм от старых вычислительных устройств.

Внутри помещений встречаются целые комнаты, заполненные электрическими платами, с которых, видимо, снимали какие-то ценные детали, содержащие золото и платину.

Бывшая аппаратная. Вот эти стойки — это остатки старых ЭВМ, работающих, скорее всего, на перфокартах. Внутри ничего нет. Впрочем, я думаю, что в данном конкретном случае это не работа мародеров, а просто оборудование отсюда вывезли.

Демонтированный мотор принудительной вентиляции и угловое колено венткороба — а вот это уже совершенно точно дело рук мародеров — сбили с потолка и раскурочили.

Лекционная комната из "учебки". Вот в этих пультах из ДСП были какие-то электрические блоки, которые сейчас все выдраны.

Электрическая коробка-рубильник возле антенн "Дуги". Внутри остались только механические детали и провода-клеммы.

Здание казарм. Вот этот черный потолок — это те же следы костров из проводов, что и в припятских подъездах.

Слесарная мастерская. Все ценное давно украдено.

На КПП "Чернобыль-2" можно найти вот такие остатки какой-то электроники:

В самом городе Чернобыль в нежилой части города сохранились вот такие домики.

Внутри все давно разграблено и разбито.

Основная проблема незаконного вывоза вещей, оборудования и материалов из ЧЗО в том, что радиоактивные предметы и материалы попадают в неконтролируемый оборот. Плитка из Припяти сейчас лежит у кого-то дома, переплавленный облученный "чермет" продолжает "светить" в новых деталях, а радиоактивной пылью из старых радиоприемников продолжают дышать люди.

Источник

ribalych.ru

Бандитские машины девяностых / Бандитские машины 90 х

Как известно, самые «плохие парни» – мошенники, бандиты, киллеры – традиционно предпочитают самые лучшие автомобили. Лучшие из тех, что имеются в конкретное время в конкретной стране. На нашей многострадальной Родине таких автомобилей, по сути, было всего несколько, но все они оставили яркий след в истории лихих девяностых.Сегодня мы поговорим о бандитских машинах 90 х

Так как в советские времена (до начала 80-х годов) организованная преступность в стране официально фактически не существовала, то и бандитских автомобилей по сути не было. Из всех доперестроечных машин вспоминаются лишь «двадцать первые» Волги, да и то благодаря знаменитой истории про Юрия Деточкина. Нет, уже с 70-х годов отдельные подпольные миллионеры (новые русские) и воры в законе могли позволить себе спрятать в гараже самые шикарные на тот момент Мерседесы в кузовах W123 и W126 или же БМВ 7-ой серии, которые простые советские граждане видели только в кино.

Но таких были единицы. Намного реальнее для любителей шикарной жизни в СССР было нелегально приобрести списанную из какого-нибудь госучреждения «Волгу», а при наличии хороших средств и связей – даже «Чайку. Обычным «барыгам» и уголовникам сам Бог велел ездить на вазовской «классике», самом лучшем из доступных тогда автомобилей. Но Жигули, пусть даже самых престижных в свое время моделей (ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107) из общего потока ничем не выделялись – ведь на них в принципе ездила вся страна. А непременным атрибутом криминального мира автомобиль стал только в конце 80 х – начале 90 х годов, когда упадок правоохранительной системы и резкий разгул преступности привели к взрывам, погоням и перестрелкам прямо на городских улицах…

Пожалуй, первым «гангста-мобилем» в России стала обыкновенная вазовская «девятка». Поначалу, в середине 80-х, волжские переднеприводники, как и любой новый автомобиль, были приняты многими обывателями довольно настороженно, но за пятилетие с начала выпуска завод решил основные проблемы с запчастями и вывел на приемлемый (по советско-российским меркам) уровень надежность. Вот тогда-то то и вышли на первый план все положительные качества «зубил»: хорошие по тем временам динамика и управляемость, относительная неприхотливость и надежность.

Почему популярнее стала появившаяся позднее девятка, а не восьмерка? Да потому что четыре боковые двери выгодно отличали ВАЗ-2109 от 2108 – они позволяли «бригаде» из 4-5 человек при необходимости очень быстро сесть в автомобиль или покинуть его. В условиях лихой жизни с разборками и перестрелками это было немаловажным достоинством автомобиля. Не зря же группа «Комбинация» спела песню именно про вишневую девятку – очень многие «крутые парни» страны мечтали о таком авто. На рубеже 90 х годов «Самара» оказалась одновременно доступным и достаточно престижным автомобилем, на ней не чурались ездить самые разные представители «теневого бизнеса» нашей страны. Не потеряли еще свой солидный статус и Волга: на таких часто ездили всевозможные фарцовщики, мошенники, воры – словом, представители «интеллигентных» криминальных профессий.

Ваз 2109Ваз 2109

В перестроечные времена перспектива пересесть на иномарку для первых отечественных «коммерсантов» стала вполне реальной – в страну потихоньку стали просачиваться Мерседесы и Вольво с Запада, Тойоты и Ниссаны с Востока. Ввозились они по большей части нелегально – как правило, за взятки на таможнях или спрятанные на кораблях загранплавания. Ну а с падением железного занавеса уже в самом начале 90 х в страну хлынул настоящий поток подержанных иномарок. В Россию ввозили как европейские и японские малолитражки для людей среднего класса, так и американские дредноуты – для тех, кто побогаче.

На этот фоне престиж «вишневых девяток» и черных Волг очень быстро померк. Да к тому же у отечественных машин резко упало качество сборки и деталей. Стоит заметить, что сам АвтоВАЗ, как и многие российские заводы, оказался в первой половине 90 х под контролем ОПГ – по некоторым данным, вымогателям в качесстве разных «выкупов» прямо с конвейера уходила десятая часть всех выпущенных автомобилей. Так что многие бандиты Поволжья фактически задаром получали новенькие Жигули – катайся сколько влезет. Но для «серьезных людей» отечественные автомобили уже не полагались по статусу. По неписаным правилам, в те времена для любого уважающего себя «комерсанта» первые серьезные деньги полагалось потратить на приличную иномарку.

Поначалу российские коммерсанты и представители криминала очень полюбили именно «американцев». Газеты и журналы 1991—1994 годов буквально пестрели рекламой различных американских седанов – от среднеразмерных Chrysler New Yorker и Pontiac Grand Am/Bonneville до огромных Cadillac Deville и Lincoln Town Car. Их мощные неприхотливые моторы нормально переваривали плохой бензин, огромные кузова из толстой стали не только успешно вмещали в себя целую банду телохранителей, но и давали дополнительные шансы выжить при авариях и перестрелках. Недаром «бригада» Саши Белого в начале своего пути рассекала именно на старом Линкольне, а не на каком-нибудь Мерседесе. Так же ездил на «американце» герой Виктора Сухорукова в первом фильме «Брат».

Нужно отметить, что американских автомобилей в начале 90 х было много лишь в Москве и области – широченные проспекты и кольцевые дороги, в те времена еще незагруженные пробками, отлично подходили для многолитровых дредноутов. Петербург же в силу своего близкого расположения к Скандинавии на долгое время полюбил Вольво и Саабы – их гнали из Швеции и Финляндии, оттуда же велось и снабжение запчастями. Довольно крепкие и весьма престижные, эти автомобили оказались непременным атрибутом бизнеса и криминала на Северо-Западе России. В подтверждение моих слов – Volvo 940 мелькает в первых сериях «Бригады» наряду с привычными «девятками» и «американцами». СААБ 9000 также был весьма популярен в начале 90 х годов в обеих столицах и прилегающих к ним областях.

Volvo 940

Провинция, не обеспеченная ни хорошими дорогами, ни запчастями, ни сервисом, для престижных иномарок поначалу оказалась почти закрытой. Однако очень быстро «новые русские» из регионов нашли выход – закупать подержанные вездеходы. Самым знаменитым «бандитским» внедорожником стал, конечно же, Jeep Grand Cherokee.

Именно такой автомобиль снялся в известном эпизоде с пулеметом Максим из фильма Брат-2. «Джип широкий» как нельзя лучше сочетал в себе высокую проходимость, скорость, приемлемую управляемость и комфортабельный салон. Едва ли не единственный недостаток – высокий расход топлива. Но кто же его считал-то в те времена, когда бензин в России стоил копейки? Jeep Grand Cherokee фактически стал первым вездеходом представительского класса в мире. На российском рынке он с легкостью уложил на лопатки своих конкурентов – Ford Explorer и Chevrolet Blazer. Но, несмотря на довольно простую и прочную конструкцию, российские «новые русские» умудрялись убивать и Джипы. Потому на Урале и в Сибири, где с дорогами и запчастями дело обстояло совсем плохо, местные «братки» гораздо охотнее брали «японцев» – пусть менее престижных, зато более надежных. Toyota LC80 и 4Runner, Mitsubishi Pajero, а также Nissan Terrano заняли не последнее место в рейтинге бандистких машин того времени.

Впрочем, главный недостаток Jeep Grand Cherokee ощущался уже тогда – огромный расход топлива (при 5,2 литрах объема и неэкономном автомате). Ну а то, что при таком литровом двигателе он выдавал каких-то 220 л.с. – это скорее уже претензии дня сегодняшнего. Олдскульные «американцы» именно такие – расточительные, многолитровые, с прожорливым автоматом и кубической оптикой…

Jeep Grand Cherokee

Toyota Land Cruiser 80, или просто как называла его братва «Крузак», как всегда «Кругом тонирован». Также незабываемый автомобиль в 90 х. Снимался в фильме «Бригада»

Toyota Land Cruiser

Mitsubishi Pajero, он же реальный танк для стрелок, с повышенной посадкой — идеальный вариант от уклона от пуль. Что касается стремительной птицы «Паджеро», то в качестве козыря, помимо более экономичного двигателя, он имел еще и имидж многократного покорителя «Дакаров». К тому же японцы могли похвастаться сверхпрогрессивной по тем временам трансмиссией Super Select 4WD, которая позволяла на ходу до 100 км/ч изменять режимы работы, идеально приспосабливаясь к любым видам дорог и бездорожья.

Mitsubishi Pajero 94 года

Удивительно, но в эпоху первоначального накопления капитала германские автомобили не слишком-то пользовались спросом у российской «братвы». Перелом наступил где-то в середине 90 х годов. Консерватизм, неповоротливость и посредственные ходовые качества американских и шведских дредноутов к тому времени уже наскучили «элите» подпольного мира. Гораздо выигрышнее смотрелись свежие германские модели – столь же мощные и престижные, но более динамичные, изящные и современные.

После открытия границ, символами не только бандитского дела, но и эпохи 90 х в целом стали BMW 5 в кузове Е34, Mercedes-Benz G-Klasse (популярны и доныне) и, конечно, легендарный «кабан» — Mercedes-Benz S в кузове W140. На последнем передвигалась элита криминального мира, «гелики», как правило ехали в сопровождении. «Пятерками» пользовались бандиты рангом пониже, но уже поднявшиеся.

В первой половине 90 х новенький BMW 525i стоил в Москве всего 35-40 тысяч долларов, а подержанный и того дешевле. С возрастом «баварцы» теряли стоимость ощутимо быстрее, чем Мерседесы: трех-пятилетний уже можно было купить за вполне разумные деньги. Чтобы почувствовать себя уважаемым человеком, оставалось лишь его наглухо затонировать, да по возможности раздобыть «красивые» номера. По неубиваемости в конечном счете БМВ почти не уступали Мерседесам, а по ходовых качествам выигрывали. Достаточно простая и неприхотливая «пятерка» Е34 явно пришлась ко двору. Относительно легкая, с мощными моторами (самым популярным стал 192-сильный объемом 2,5 на модели 525i), и запоминающимся дизайном, стала настоящей «боевой машиной вымогателей» в 90 ые годы. В «Бригаде» на таком автомобиле ездил приятель Саши Белого – Рафик, а в жмурках главные герои раскатывали на черном «бумере» едва ли не весь фильм… Пожалуй, BMW 525i стала автомобилем №2 в криминальном мире России – позади «шестисотого», но впереди Grand Cherokee.

На таких 5-ых бэхах передвигались как правило поднявшиеся бандиты!Было престижно и почётно иметь такой автомобиль среди лиц криминального круга!

Перечисляя фильмы 90 х с участием этого авто, нельзя не вспомнить первым Сашу «Белого» из Бригады, который в 92 х годах катался на Е34, и ещё некоторые парни из этого фильма, думаю каждый помнит!

Кстати, на смену самому Джипу из племени Чероки во второй половине 90 х пришел истинный ариец, Mercedes Gelandewagen. К тому времени простой армейский вездеход как раз оброс мощными моторами и множество «наворотов» – то, что нужно российским властьимущим гражданам! Престиж гелендевагена подкрепляли очень небольшие, почти эксклюзивные объемы выпуска (около 7-8 тысяч в год), и конечно же, магическое сочетание проходимости и неубиваемости, столь важное в наших краях. Стоил «Гелик» в хорошем состоянии не намного меньше легкового «пятисотого», и тем не менее российская элита считала для себя делом чести иметь пару таких автомобилей в сопровождении. Кстати, автомобилем охраны Гелендеваген стал неслучайно – для самих шишек он был недостаточно комфортным – тесным, трясучим и шумным. Зато для охраны в самый раз: пусть неудобный, зато крепкий и внушительный с виду.

Но основным и безусловным грандом, предметом преклонения и культа, а также героем многочисленных анекдотов про нуворишей стал Mercedes S 600. Запуская машину в продажу, рекламисты концерна снабдили ее слоганом: «В S-классе вы найдете многое, что поклонники других фирм получат лишь в следующем поколении автомобилей». И это действительно так. Да что там — многих опций этого автомобиля, представленного публике на Женевском автосалоне 1991 года, вы не обнаружите в базовом оснащении многих современных иномарок среднего класса.

Электрические регулировки всего, что видишь. Система инфракрасного дистанционного управления блокировкой всего, что запирается. Климат-контроль для всех ездоков и даже для отдельных частей их тел. Возможность установки телефона и телефакса для тех, у кого нет пейджеров… Перечислять примочки «шестисотого» — занятие неблагодарное. Кто видел, нас поймет. А кто не видел — все равно подумает, что мы что-то забыли. Фаркоп, например. Или руль с четырьмя дырками. Или оптическое лобовое стекло «-3» — для близоруких.

Впрочем, просто обладать кораблем в 140-м кузове было недостаточно. Необходимо было, чтобы на крышке багажного отсека красовались заветные циферки, делающие автомобиль идолом. Собственно шестисотых было не так уж и много – конечно, в относительном выражении.

Так или иначе, именно с «шестисотого» начался настоящий культ трехлучевой звезды в России. Те, кто вынужден был прятать на дачах свои старые Мерседесы от КГБ десятилетие назад, теперь имели возможность показать всей стране, кто в ней хозяин. Мерседесы боялись и уважали почти так же, как черные Волги и Чайки в советские времена. Одновременно их расстреливали, поджигали и взрывали – «шестисотый» стал настоящим символом криминальных войн в России середины 90 х. Его даже называли самым несчастливым автомобилем в мире – уж сколько жизней унесли с собой эти мрачные седаны!

Видимо, это ничуть не смущало даже Президента России, использовавшего такой же автомобиль – правда, хорошо бронированный, да к тому же эксклюзивной удлиненной версии Pullman. Mercedes W140 был большим, тяжелым, невероятно комфортабельным (особенно популярна легенда о двойных, и потому звуконепроницаемых стеклах задних дверей) – и ужасно дорогим. Новый S500L или S600L стоил в России в 90ые годы в диапазоне 130-180 тысяч долларов – почти в три раза дороже, чем Jeep Grand Cherokee. И это только в базовой комплектации. Бронированные «слоны», весьма актуальные в то неспокойное время, стоили просто баснословных денег – как правило, $300-500 тысяч. Вероятно, за эти деньги в 90ые можно было купить любые самые шикарные апартаменты в Центре Москвы. Но любовь тогдашних бизнесменов к «многосотому» не знала границ: говорят, были люди, которые жили в «хрущевках» и одевались на рынках, но при этом умудрялись ездить на новеньких Мерседесах! Неудивительно, что такие автомобили мелькают почти в каждом фильме «про хороших и плохих», снятом в России за последние 12-15 лет. Через некоторое время после окончания выпуска W140 в 1998 году один из российских телеканалов даже снял документальный фильм о нелегкой жизни «шестосотых» в России.

Кстати, вопреки расхожему мнению о массовости «шестисотых» Мерседесов, новыми ежегодно в России покупали лишь около 500-1000 автомобилей в кузове W140. В подержанном состоянии из Европы ввозились в несколько раз больше машин. Большинство из них действительно являлись моделью S600, ну или хотя бы S500 – прижимистые немцы охотно избавлялись от старых прожорливых «слонов», продавая их за сравнительно небольшие деньги в Россию…

Интересно, что BMW 7 серии в кузове E32, традиционно главный конкурент мерседесовского S-класса на мировых рынках, у нас оказался явно в тени «шестисотого». Она не стала слишком популярной в России из-за довольно изнеженной конструкции ходовой части и обилия электроники – ремонт автомобилей часто выливался в слишком большие даже для «лихих парней» деньги.

Штутгартский концерн частенько оснащал своего просторного красавца экономичными шестицилиндровыми двигателями объемом 2,8 и 3,2 литра, мощностью 193 и 231 л.с. соответственно, а также V-образной «восьмеркой» 4,2 и 5 литров. Но самым выдающимся достижением является, безусловно, S-класс V12 с 394-сильным двигателем, который разгонял 2650-килограммовый автомобиль до сотни за каких-то 6 секунд…

Несмотря на высочайшее техническое совершенство, автомобили класса S третьего поколения долгое время не находили достаточно поклонников и потенциальных покупателей в Германии. Слишком мешковатым он показался немцам… Но какая беда — на 1/6 суши шестисотый долгих десять лет – целую эпоху! — символом успеха, пределом самых смелых мечтаний. Ведь в 90ые в нашей стране автомобиль был не просто визитной карточкой его владельца – он был объектом культуры (или субкультуры – возразит кто-то), почитания, эталонной мерой всего и вся.

Несомненно, это номер один из списка автомобилей с отголосками 90 х!

Так или иначе, даже в подержанном состоянии «шестисотый» или БМВ «семь-пятьдесят» были весьма дороги для уличных бандитов и коммерсантов средней руки. Они обращали свой взор на автомобили поменьше и подешевле. Казалось бы, идеальным «гангста-мобилем» среднего класса в тогдашней России должен был стать младший брат «слона» — кузов W124. Тогдашний Е-класс был гораздо более доступным и массовым, имел огромное число модификаций. Однако довольно сложная ходовая часть не слишком-то хорошо переносила плохие дороги, да к тому же в Европе автомобиль имел устойчивый имидж автомобиля-такси. Кроме того, большая часть автомобилей из Европы приходила с маломощными 4-цилиндровыми моторами, в том числе с дизелями. Словом, Mercedes W124 был автомобилем экономных бюргеров, нашим же «браткам» требовалось что-то более агрессивное и динамичное.

А дальше случился августовский кризис 1998 года. Казалось бы, уровень преступности в окончательно погрязшей в финансовых проблемах стране только возрастет и начнется новый виток криминальных войн. Однако первоначальный передел сфер влияния и финансовых потоков уже произошел. Теперь чтобы что-нибудь украсть, нужно было дождаться, что кто-нибудь это заработает. В новых условиях зарабатывать на купле-продаже обанкротившихся заводов и предприятий стало даже выгоднее, чем грабить и убивать. Грязные деньги потихоньку отмывались, бывшие «братки» легализовывали свой «бизнес».

Пожалуй, самым культовым автомобилем того времени стал вездеход Toyota Land Cruiser 100 – на него многие пересаживались с огромных американских вездеходов Chevrolet Tahoe/Suburban, популярных в центральной части России в середине 90 х. Появившийся в 1998 году, «сотый» на доброе десятилетие завоевал сердца власть имущих граждан России. Высочайшая надежность и проходимость сделала автомобиль весьма популярным в регионах. К тому же «Кукурузник» (или «Крузак», как его бычно называют) даже в самой дорогой версии стоил раза в полтора дешевле Гелендевагена и потому казался довольно прагматичным выбором. Благодаря этому «сотку» быстро полюбили не только коммерсанты, но и силовые ведомства, особенно верхушка МВД и ГАИ. Так что «кукурузник» обладал весьма своеобразным «бандитско-ментовским» имиджем – но в любом случае, простые смертные обычно обходили такие машины стороной…

На рубеже XXI века пришла пора обновляться и автопарку «воротил» местного значения – старые «пятерки» БМВ уже отслужили свое, требовались более современные, комфортабельные и солидные авто. Многие «крутые пацаны» страны вновь сделали свой выбор в пользу германских машин – ими стали новая «пятерка» БМВ (кузов Е39) и «лупоглазый» Mercedes W210. Обе модели поступили в продажу в Германии еще в 1995 году, но в России стали массово доступны только пятилетие спустя – уже ввезенные подержанными. Интересно, что новый, «лупоглазый» Е-класс был принят в Европе прохладно (по некоторым данным, в 1995 году, во время снятия с производства W124 и перехода на новый W210, в Германии даже проходили забастовки таксистов), зато в России явно пришелся ко двору. Весьма запоминающийся внешний вид, улучшенные комплектации и более мощные по сравнению с предшественником моторы внесли решающий вклад в популярность. Сцена из фильма «Бумер» с участием «глазастого» Мерседеса и Димона Ошпаренного красноречиво показывает, что за люди ездили на этих автомобилях.

Прямой конкурент Мерседеса, БМВ Е39 также имела все шансы продолжить криминальную славу своей предшественницы… Однако произошло одно знаменательное событие – в конце 1998 года был подписан контракт на организацию сборки автомобилей БМВ в России. В условиях разгорающегося кризиса это решение выглядело едва ли не издевкой, ведь в то время больше половины населения страны вообще едва сводили концы с концами! Однако вопреки скептикам, уже через год с конвейера СП в Калининграде сошли первые «бумеры». А в 2000-2001 годах прошла довольно массовая кампания по «пересадке» российских чиновников на те самые «пятерки» и «семерки» БМВ – под лозунгом поддержки отечественного производителя. В частности, тогдашний премьер-министр России Владимир Путин ездил на БМВ Е39. Тем самым был нанесен, наверное, самый первый удар по криминальному имиджу БМВ – марка потихоньку превращалась из бандитской в правительственную. Да и в целом в начале 2000-х годов уровень организованной преступности в стране наконец-то пошел на спад…

В этих условиях настала очередь российской элиты менять своих верных коней – брутальные Мерседесы W140 – на что-то более сдержанное. Концерн Даймлер-Бенц был весьма недоволен критикой своего «чемодана» и для запуска в серию подготовил новое поколение S-класса – W220, разительно отличающееся от старого. Смена поколений, кстати, удивительно точно совпала в России с августовским кризисом 1998 года. Более компактный кузов, отказ от двойных стекол ради экономии веса – скептики зудели, что новый «двести двадцатый» потерял в прочности и комфортабельности. В действительности, многих «нуворишей» поначалу просто отпугивал необычный дизайн. На фоне брутальной солидности 140-го новый W220 выглядел слишком плавно, легко и изящно. Нужно отметить, что доля самой модели S600 заметно снизилась – полегчавшему S-классу теперь вполне хватало и 8-цилиндровых моторов. За все время производства «двести двадцатому» так и не придумали ни одного прозвища – уж очень он был непривычен для российской «целевой аудитории». Нельзя сказать, что 220-й кузов не был популярен в России: он по-прежнему единолично лидировал в своем классе на отечественном рынке. Новыми у нас покупали около 1000 автомобилей в год, и в пару раз больше ввозилось подержанных машин. И все же до славы предшественника было далеко.

В те времена часть политической и криминальной верхушки даже пересела со старых «шестисотых» на Audi A8 и BMW 7-серии. Они выглядели гораздо более строго и даже мрачновато на фоне нового S-класса. Первая могла похвастаться полным приводом, однако из-за довольно специфической конструкции (в частности, крайне сложный и дорогой в ремонте алюминиевый кузов) А8 не слишком подходила для российских условий эксплуатации, и ввезено их было немного. К тому же можно отметить, что фирма Ауди, в отличие Мерседесов и БМВ, ярко выраженным криминальным имиджем в России никогда не обладала. Отчасти потому, что в Россию в 90ые годы ввозились прежде всего маломощные и не сильно престижные «бочки» и «селедки» – на бандитские тачки они никак не тянули. Кроме того, Ауди всегда имела отнюдь не престижное родство с Фольксвагеном. Поговаривают, что в конце 90 х в Россию была ввезена партия автомобилей Audi А6 и А8 для членов правительства – это окончательно отбило охоту у представителей криминалитета ездить на таких автомобилях. Позднее, в 2000-е годы в страну было ввезено довольно много седанов Ауди А6 в кузове образца 1997 года – но это был автомобиль прежде всего «директорский», а не бандитский.

«Семерка» БМВ (кузов Е38) в свою очередь снялась в эпохальном фильме «Бумер» – причем в главной роли. Но теперь уже о криминальной славе БМВ говорили скорее в прошедшем времени. Да и не был 38-й кузов по-настоящему популярным у российского криминалитета – прежде всего, из-за слишком нежной для наших дорог ходовой части…

Гораздо известнее стал герой второй части «Бумера» – BMW X5. Тем более, что в начале века в России начался настоящий бум на паркетники и внедорожники. Начиная с 2003 года трехлетние BMW X5 валом повалили к нам из США. Весьма престижные, с характерной внешностью, скоростные, но в тоже время не заоблачно дорогие – они оказались желанным транспортом для «крутых парней» России. На некоторое время «хэ-пятый» стал едва ли не самым модным автомобилем в стране. Он составил весьма сильную конкуренцию неповоротливым Гелендевагенам и Лэндкрузерам. Да, имея отличные асфальтовые ходовые качества, он вчистую проигрывал настоящим вездеходам по проходимости – но кому она нужна, если пути «властьимущих» нынче проходят в основном по асфальтовым шоссе столицы и других крупных городов России. Примечательно, что несмотря на всеобщую любовь к Х5, государственные ведомства эти машины почти не закупали – видимо, отпугнули слишком высокие для российских «бюджетников» затраты на эксплуатацию. Действительно, этот БМВ отличается весьма дорогим обслуживанием, а потому как более надежная и доступная альтернатива в те же годы в России стал популярен кроссовер Lexus RX300. Во-первых, он стал первым широко известным автомобилем этой марки в России, а во-вторых, наряду с соотечественником Toyota Land Cruiser 100 не давал германским производителям «монополизировать» рынок. Впрочем, сегодня на подержанных Лексусах уже вовсю раскатывают столичные домохозяйки и даже таксисты…

В наше время у «власть имущих» России пользуются популярностью практически любые люкс-внедорожники – от Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti FX до Hummer h3 и Lexus LX470. Конечно, ездят на них уже далеко не уличные бандиты и вымогатели, а вполне «законопослушные» чиновники и бизнесмены…

Все сказанное выше справедливо, прежде всего, для европейской части России – от Калининграда до Урала. Примерно такая же «расстановка сил», очевидно, была на Украине,Белоруссии,Литве,Латвии и Эстонии. В Сибири и на Дальнем Востоке, в силу географической близости к Японии, авторынок развивался по своему сценарию, и там стали популярными совсем другие автомобили. Вместо БМВ и Мерседесов за Уралом были гораздо более популярны топ-модели Тойот и Ниссанов…

love90.org

'Авторитет'ные автомобили или вчерашние отголоски 90'-ых...

Продолжаю описывать автомобили, которые присутствовали в фильмах, уж извините конечно, но что-то эта тема мне очень запала!

Но этот пост будет написан даже не конкретно о фильмах, и машинах, а о той былой жизни в 90-х годах!Эпоха перестрелок, наезда, крыши, стрелок и т.д. Каждый помнит эти времена, а кто не помнит или не знает, этот пост для вас!

Сегодня с утра, я проснулся, сварил кофе, выкурил сигарету и тут вспомнил мимолётные былые времена. А почему бы и не написать именно о тех авто, которые нам казались пределом мечтаний?! О тех машинах, привидя которых, мы в детстве, замирали от удивления с восторгом и провожали их взглядом!Похожий пост уже был написан ни раз, но я всё таки постараюсь полностью перенести нас в те 90-е, показать и рассказать про пацанские тачки, на которых ездили ребята, которые считали рэкет своей профессией!

Начну я конечно с самой-самой бандитской марки номер один, завоевавшую любовь бандосов, с пропеллером на капоте - Это ''Боевая Машина Вымогателей, или просто BMW.Начну по порядку:После открытия границ с Германией и зарубежными странами, символами не только бандитского дела, но и эпохи 90-х в целом стали BMW 5 в кузове Е34Аты-баты, ехали солдаты, с черенками от лопаты. Потереть, да на базар, отмести свой гонорар!О дааа, помню в детстве эти тёрки, и сразу можно было понять, если у рынка стоит такая бэшка, значит парни приехали за доляхой к кому-то из владельцев точки. На таких 5-ых бэхах передвигались как правило поднявшиеся бандиты!Было престижно и почётно иметь такой автомобиль среди лиц криминального круга!Перечисляя фильмы 90-х с участием этого авто, нельзя не вспомнить первым Сашу "Белого" из Бригады, который в 92-х годах катался на Е34, и ещё некоторые парни из этого фильма, думаю каждый помнит!

Пятую, нельзя не отметить в фильме "Жмурки", на котором катались два отмороженных прикольных типа, стрелявшие и валившие всех на своём пути! Кстати, когда в фильме их подрезает машина, Серёга (Алексей Панин) говорит Саймону (Дмитрию Дюжеву), пытавшемуся догнать эту машину, типа: "Не надо, пускай едет, тачка у него крутая, мне сказали сейчас, что это самая лучшая..." А подрезала их именно BMW ///M5 в 34 кузове имевшая не много не мало 380 л.с., но в те времена, для мощности капота - это была заоблачная цифра, что и в наше время не мало! Супер фильм, очень позитивный, нравятся все персонажи, без исключения, особенно "ООО, ЭФИОП?! - Я русский..." =)

Да много в каких фильмах фигурировала "пятая 34-ка": в фильмах 'Рэкетир', 'Бумер', 'Бандитский Петербург', и это не полый список фильмов!

Самую-самую бэшку в кузове Е38 знает каждый! Это 7-ая серия из Фильма "Бумер". Фильм первый!

"Классная тачка, бэха семёрка" эти слова особенно запомнились нам в фильме, т.к. эта машина действительно лучшая в своём роде и в своё время, конкурентом которой, мог быть только Mercedes S-класс в 140 кузове (О нём я расскажу чуть позже)Не буду рассказывать историю фильма, т.к. многие её знают наизусть, а лучше расскажу про сам знаменитый и легендарный бумер в 38 кузове.Автомобиль в фильме BMW 750iL (L - удлинённая база на 7 см.), хотя в фильме снималось 5 машин, и каждая в каждом моменте фильма, и 735, и 740, а наверное многие об этом не знают! BMW 750 - после фильма "Бумер" - была мечтой любого подростка, после фильма, этот автомобиль по настоящему узнали в России! Я после просмотра фильма 'Бумер', сказал сам себе, что когда нибудь я куплю себе "Бумер"Вот кстати фото моей бывшей семёрки, которую я очень любил, ездить в ней было одно удовольствие, переслушивая саундтреки Сергея Шнурова из фильма! =) Только она была рестайлинговая 735i, а не как в фильме нерестайлинговая 750iL

В 90-х годах этот автомобиль могли позволить себе только довольно значимые авторитеты, первые люди в криминальном кругу!

Ну как же опять не упомянуть про свою машину! В 90-х так же была популярна 8-ая серия, на которых ездили и легко уходили от погонь от бандитов и мусоров, криминальные авторитеты! BMW 850 - это смесь красоты и непреодолимой мощи, как раз к которым стремились бандиты! 5-ти литровый мотор и 12 циллиндров просто не могли не восхищать!

Автомобиль снимался в некоторых российских фильмах про братву, я помню только один! Кто смотрел фильм "24 часа" с Андреем Паниным, помнит криминального авторитета Умара, который как раз ездил на BMW 850ci в 31 кузове.

А так же, вот ещё автомобиль-легенда 90-х, который пользовался у представителей криминала особой популярностью - BMW 7 Series E32

В наше время так же процветает криминал, и парни, ездят на современных авто этой марки!

Например нельзя не отметить любимый кузов 5-ой серии BMW E39. Автомобиль всем своим видом и харизмой показывает, для кого она создана!Снималась в последнем 'Антикиллере 3', не в одном количестве, а около 4 или 5, которые в итоге все угондошили, скоты!

Не могу не отметить конечно же BMW X5 E53, тот самый знаменитый Ха 5-ый который снялся в фильме 'БУМЕР'. Фильм второй!Очень нравится момент в фильме, специально вырезал его. Любимый отрывок

Cнявшийся в фильме BMW X5 Е53, 4.4i, 2003 года. Х5 - весьма популярный авто, который приобрёл эту популярность благодаря второму Бумеру.В современности автомобиль служит для сопровождения, но некоторые пацаны предпочитают Ха 5-ый, как авто на высокой базе, удобных в перестрелке!

Отошёл немного от темы 90-х, возвращаюсь к ней!

Начнём с самого-самого начала расцвета 90-хПервой такой машиной можно назвать ВАЗ 2108. Тонированная восьмерочка, чёткая тачка. Кстати, это, наверное, один из немногих случаев, когда цвет был не черным, а вишнёвым. Большинство пацанов ценило эту машину!ВАЗ 2109. Помню группа "Комбинация" пела песню: "Твоя вишнёвая девятка".Как раз в фильме "Бригада", криминальный авторитет "Муха" с компанией катался на 9-ой модели! Муха - это абсолютно реальный настоящий персонаж Люберецкой группировки, который потом погиб на стрелке, так и не дожив до наших дней!В таком деле, в то время - долго не жили!

В почётном списке бандитских авто, так же занимает место и Volvo 850, который пользовался спросом у криминала! Снялся в фильме "Бригада", на котором ездил "Пчёла". Так же снимался в фильме "Рэкетир" и ещё во многих фильмах/

Toyota Land Cruiser 80, или просто как называла его братва "Крузак", как всегда "Кругом тонирован". Также незабываемый автомобиль в 90-х. Снимался в фильме "Бригада"Современный выбор криминалитета:

Бригада, бригада... Каждый выше упомянутый автомобиль снимался в этом фильме. А вот мы и вспомним, что же за автомобили были в этом фильме. Поехали:

Вспомнился Chevrolet Tahoe, на котором ездил "Белый"

Машина сопровождения, на которой каталась братва во главе с начальником охраны "Шмитом"Jeep Grand Cherokee, тоже весьма запоминающийся автомобиль

Реальная тачка - Тёмно-синий Мерс E-класса, на которой так же ездил "Белый"Mercedes-Benz W124

Так же, нельзя было не заметить любимый из Мерседесов W140 купе, самый любимый автомобиль этой марки, брат BMW 850

Ауди 80 и Ауди 100, тоже отзываются 90-ми. Машины-сопровождения "Белого" были в кадре, когда вся Бригада ездила в лес...

Вот пожалуй и всё, оставлю самое сладкое на десерт! Начинал вспоминать ещё авто 90-х, и вспомнил ещё не менее значимые отголоски 90-х.Mitsubishi Pajero, он же реальный танк для стрелок, с повышенной посадкой - идеальный вариант от уклона от пуль

Следующий авто, который пожалуй реально был создан для реальных пацанов - Это конечно всеми нам известный и родной Гелик! Выбор настоящего мужика, хотя и некоторые женщины ездят на таких экземплярах! В основном в современности, в правительстве используется как машина-сопровождения!Но мы то знаем, что этот легендарный танк так же является отголоском 90-х в современности. "Гелики" в то время, как правило ехали в сопровождении, как и сейчас!

Вспомнился ещё один авто из "Бумера", когда произошла стычка на заправке, когда парни подъехали на Мерсе 124 купе! (Один из парней, с фразой: "А чё? Нормальный! А то у Кольки вчера из Паджерика выдрали, хулиганы какие-то" - является режиссёром фильма - Пётр Буслов. Мировой человек, за "Бумер" ему отдельный почёт! А вот его Mercedes-Benz W124 купе

НУ И КОНЕЧНО ЖЕ, КОРОЛЬ ЭТОГО ПОСТА:Mercedes S класса в 140 кузове, как же про него не поговорить! Мировой автомобиль, который ярко напоминает нам лихие 90-е.Такой автомобиль в то время могли позволить себе серьёзные, значимые авторитеты в больших кругах!На 140-ом передвигалась элита криминального мира! Как только не называли этот S-класс, "Кабан", "Рубль сорок", авиалайнер". Мне больше нравится "Рубль сорок"!

Неперечислить список фильмов, в которых снялся W140, но всё таки я попробую огласить некоторые: Конечно же "Бригада", "Рэкетир", Жмурки, Бандитский Петербург. И это далеко не полный список фильмов с участием этого авто!

Автомобиль вне времени, который будет актуален всегда! В настоящее время автомобиль W140 распространённо используется в правительстве! Очень понравился демотиватор! =)

Несомненно, это номер один из списка автомобилей с отголосками 90-х!

В общем, малиновые пиджаки, в "наше" время - сменились итальянскими и английскими костюмами, а открытый рэкет - сменил легальный чистый бизнес, ярко-выраженных бандитских машин стало больше на дорогах: Бумеры, Мерсы, Гелины, Ауди, Кайены, да можно писать до глубокой ночи! Только попробуй, разбери, где сидит депутат, а где криминальный авторитет. Хотя, надо спросить у гугла, случаем это ли не слова-синонимы?! Помните концовку фильма «Жмурки»?! Кем были, а кем стали! Да не мне вам рассказывать, и не для кого это не секрет!

Для тех, кто хочет посмотреть настоящий фильм про рэкет и братву, советую - "РЭКЕТИР" - Мировой фильм про Казахскую братву, который как раз открывает глаза на настоящие 90-ые!

Старался максимально выражено описать данный пост! Если что-то упустил, добавляйте, обсудим в комментариях!

smotra.ru

15 модных примет девяностых в России

Мода 90-х в России была абсолютно уникальным явлением. Названия стилю того времени не придумано до сих пор. Что не мудрено. Это было время, когда «сама мода вышла из моды».

Одевались кто во что горазд. На смену советской строгости в костюме пришли эклектика, асиметричный крой, цвета «вырви глаз»... Все хотели выделяться. Но большинство не умели. Да и позволить себе чаще всего не могли - время было сложное. Очень сложное, с этим никто не спорит. И тем не менее, сегодня многие испытывают ностальгию по «лихим 90-м». В том числе, и по стилю того времени (или, может, как раз по его отсутствию?).

Мы предлагаем вспомнить, как страна одевалась в 90-е. И что было в гардеробе у всех, кто считал себя первыми модниками России.

Участницы конкурса Мисс-Россия-1993. Тут, пожалуй, все тенденции и сразу!Фото: РИА Новости

1) Джинсовые куртки, юбки, брюки, комбинезоны.

Это было «золотое время» джинсовой одежды! Модно было все из джинсовой ткани - и шорты, и юбки, и рубашки... В самом начале 90-х джинсы продолжали «варить» (начали еще в 80-х) - скручивали, перетягивали, вываривали в отбеливателе или уксусе. А затем еще и лейбл зачастую пришивали! Для пущей «крутизны».

Мода на джинсы-«варенки» пришла в СССР еще в 80-х, а в начале 90-х достигла своего пика. Фото - 1989 год.Фото: РИА Новости

Но правда, после хитрых манипуляций в ванной джинсы получались поистине уникальными! И можно было быть уверенными - таких больше нет ни у кого!

Символами времени можно назвать знаменитые джинсы Mawin («мальвины») и короткие джинсовые юбки с белыми оборочками и надписью Lambada!

Ирина Аллегрова (фото 1988 год) - одна из законодательниц мод конца 80-х, начала 90-х.Фото: РИА Новости

2) Разноцветные лосины и «дольчики»

Лосины/леггинсы носили все девушки! Несмотря на жутчайшее качество... Черные леггинсы были почти у каждой (даже у тех, кого природа обделила ровными ножками). А цветные (кислотные!) считались настоящимо «писком» моды - ярко-желтые, розовые, бирюзовые...

Манекенщицы во время шоу-программы модельера Вячеслава Зайцева, 1992 год.Фото: РИА Новости

А потом в моду вошли «дольчики» - цветные утепленные колготки. Самые стильные барышни носили «дольчики» в крупную полоску. Желательно очень яркой, контрастной расцветки.

Прозрачные колготки тоже были в моде. Но, конечно, они должны были быть с каким-то «прибамбасом» (в духе времени, в общем). Круче всего, если колготки были с цветочным орнаментом. А если среди орнамента еще и стразик найдется - то все, ты королева!

3) Кожаные куртки и юбки.

Кожа была не намного менее популярна, чем джинс. Косухи, кожаные жилеты, брюки - все это было на пике моды. Особенно ценились черные косухи со множеством замков и клепок.

Художник-модельер, сын кутюрье Вячеслава Зайцева - Егор Зайцев, 1992 год.Фото: РИА Новости

4) Спортивные костюмы.

Были популярны как среди женщин, так и среди мужчин. Но у последних пользовались особой любовью. В спортивных костюмах ходили на работу, на дискотеку и на свидания. Ох, а если там была заветная надпись - Adidas - цены такому костюму не было!

Уличный художник на Старом Арбате, 1991 год.Фото: РИА Новости

5) Болоньевые куртки.

Из верхней одежды, кроме джинсовых и кожаных изделий, зимой были популярны болоньевые куртки.

Минск, 1992 год. Женщина в болоневой куртке.Фото: РИА Новости

А весной и осенью носили мягкие «жатые» плащи. Или опять же болоньевые куртки, если на модный плащ денег не было. Из головных уборов был популярен капор.

6) Мини-юбки.

Юбки становились все короче и короче! Помимо «ламбады», носили и узкие джинсовые юбки, плиссированные юбки на подтяжках и юбки-резинки. Последние также были самых разных кислотных цветов!

7) Малиновые пиджаки у мужчин.

К середине 90-х часть мужчин из спортивных костюмов переместилась в строгую одежду. Ну, как строгую... Оделись в пиджаки, в общем. Малиновые, правда. Сейчас про них ходят анекдоты. А тогда это было правдой жизни. Появились те, кто назвал себя «новыми русскими». Отличить их можно было как раз по малиновым пиджакам, черным брюкам и остроносым ботинкам. Ах да, про золотую цепь чуть не забыли! Это тоже было важно, да.

Цех швейного объединения Надежда, Еврейская автономная область, 1996 год.Фото: РИА Новости

Другие цвета пиджаков были куда менее востребованы. Да и вообще, напомним, подавляющее большинство мужчин ходили в спортивных костюмах.

Показ мужской одежды из коллекции модельера Вячеслава Зайцева «Как молоды мы будем», 1996 год.Фото: РИА Новости

8) Свитера с орнаментом.

А если мужчина-модник не носил ни малиновый пиджак, ни спортивный костюм, то почти наверняка он не вылезал из свитеров с орнаментом. Кстати, девушки такими свитерами тоже не брезговали. Правда, среди представительниц прекрасного пола модно было носить искусственно вытянутые объемные свитера - под лосины.

Бывший вокалист рок-группы «Звуки Му» Петр Мамонов в модном свитере, 1991 год.Фото: РИА Новости

9) Женские плащи, пиджаки и кофты с широкими плечами.

Любовь к силуэтам с широкими плечами перекочевала в 90-е из 80-х. Они были популярны почти все десятилетие.

Победительницы конкурса Мы - близнецы- Юлия и Светлана Левреневы, 1990 год.Фото: РИА Новости

10) Белые рубашки с цветочным принтом и свитера из ангорки.

У девушек постарше в 90-е была любовь к объемным шелковым рубашкам с короткими рукавами и с принтом в виде ярких цветов.

Призеры зрительских симпатий конкурса Дочки-матери семья Ярославцевых, 1990 год.Фото: РИА Новости

Почти поголовно женщины за сорок носили свитера из ангорки! Чаще всего с вышивкой бисером или пайетками. Еще среди дам в возрасте было модно носить кофты с люрексом.

11) Свободные платья с принтом.

Самый женственный предмет гардероба - платья - в 90-е были не так уж и популярны. Но если платья носили, то, естественно, в них должна была быть изюминка. Так, в моде были платья-футболки с принтом. Самый желанный рисунок начала 90-х - Микки Маус!

Кстати, о принтах. В 1997 году, после выхода фильма «Титаник», писком моды стали топики (непременно до пупка или даже выше!) с Лео Ди Каприо и Кейт Уинслет. Топики были из жуткой синтетики. Но их носили почти все девочки и девушки-подростки!

Модницы (платье с портретом!) на Красной площади в Москве, 1990 год.Фото: РИА Новости

Что касается вечерних платьев, то в середине 90-х они стали облегающими и блестящими! (тут до сих пор мало что изменилось)

Показ коллекции Валентина Юдашкина на Неделе Высокой моды в Москве, 1997 год.Фото: РИА Новости

12) Брюки-клеш

Брюки-клеш, появившиеся в XIX веке как униформа американских матросов, в России стали второй раз популярны к середине 90-х (первая волна пришлась на 60-е - 70-е). Носили их и девушки, и парни. Модный в нашей стране клеш начинался не от бедра, а от колена.

Если в 80-х были в моде были брюки-бананы, то в 90-х -на смену им пришли брюки-клеш. На фото - группа На-На, 1994 год.Фото: РИА Новости

13) Повязки, банданы, кепки.

В 90-е стало среди парней стало популярно носить кепки и банданы. А среди девушек - повязки на голову. Как для занятий аэробикой (она как раз становилась модной).

14) Прически: начесы и акцент на челку

Невероятные начесы-башни на голове продолжали свое триумфальное шествие по стране. Популярной была и химическая завивка.

Певица Ирина Аллегрова, 1996 год.

Особое внимание уделялось челке - она должна была буквально «стоять»!

Волосы красили в невероятные цвета! И в синий, и в зеленый - тоже. Но осмеливались в основном неформальные подростки.

Модель Дома моды Лекоане Эман, Россия, 1994 год.Фото: РИА Новости

Кто же побаивался красивать все волосы, но все равно хотел быть модным, пользовался... тушью для волос! Туши для волос были рыжие, синие, красные... Использовали их экономно. В основном, на челку. Также можно было покрасить челку цветным лаком для волос.

Для причесок также было модно покупать цветные резинки и заколки-бабочки.

15) Макияж: синие тени для глаз, коричневый карандаш для губ.

Конечно же, в 90-е броским был и make-up девушек. Сейчас такую раскраску, пожалуй, назовут боевой. Акцент не стеснялись делать и на глаза, и на губы.

При этом для губ было модно использовать темные карандаши, а помаду - бледную. Но и красная помада тоже была в тренде. Что касается макияжа для глаз, то тени использовались каких угодно цветов. Даже ярко-синих... Сегодня, согласитесь, редко кто осмелится на подобное.

Модель - одна из участниц международного фестиваля красоты Интершарм, 1994 год.Фото: РИА Новости

В моде также были цветные подводки для глаз с блестками и яркие цветные туши для ресниц - чаще всего синие, зеленые, фиолетовые.

Вот такой она была - мода 90-х. Яркой, бесшабашной, запоминающейся.

А к концу десятилетия наметилась устойчивая тенденция к укорачиванию одежды - топы начали носить так, чтобы был виден пупок, а юбки стали напоминать старшему поколению широкие ремни (этот стиль получил название порношик). Кислотные цвета стали забываться, а вот страз, блесток, пайеток, напротив, стало больше. Страна поднялась на ноги. Начался потребительский бум. На смену непонятному стилю 90-х пришло то, что окрестили российским гламуром. На целое десятилетие пришло - даже кризису весьма долго сопротивлялось. Но это уже совсем другая «модная история»... И, пожалуй, уже менее интересная.

А что вы носили в 90-е годы? Делитесь в комментариях!

КОММЕНТАРИИ ЧИТАТЕЛЕЙ

Гость №2134

- А еще всем маленьким девчонкам мамы разрезали на тонкие вертикальные полосочки нижнюю часть ярких (розовых и зеленых) маечек с Микки. А на концах этой «лапши» завязывали узелочки. На Урале такая футболка была всем футболкам — футболка.

Jo-Ana

- Огромные карманы «карго», кожанные перчатки без пальчиков, большие блестящие клеенчатые сумки. Дезодоранты и шариковые деодоранты тоже были необходимыми атрибутами.

Гость №1985

- Еще супермодными были вязаные шапочки с кисточкой кислотных цветов, которые называли «кенгуру», но стоили жутко дорого, так я её тогда и не купила. Модными считались штаны из микровельвета, у меня были зелёные и красные.А еще мы с подружкой в 1990 летом обрезали джинсы, превратив их в трусы, и так и ходили по городу, шокируя окружающих. В красную помаду мы добавляли «серебрянки», которой красили раньше батареи, варили на газу в кастрюльке, чтобы получить модную фиолетовую помаду с перламутром. Креативное было время.

Гость №7852

- Тени забыли трехцветные, полосатые — малиновый, сиреневый, зеленый — или черные, до висков, черный контурный карандаш для губ в сочетании с сиреневой помадой.

Lera

- Зато была радость от покупок, а наличие чего-то из перечисленного делало из тебя королеву в коллективе и на улице! Помню, когда мне купили первую кожаную сумку, я даже ночью просыпалась на неё поглядеть!

Катя

- Еще во второй половине девяностых подростки поголовно ходили в обуви на платформе и да, в клешах. Чуть раньше были цветные (бордовые и темно-зеленые в основном) джинсы. В треде были и темно-зеленые из грубой кожи дубленки, мы такую с мамой подкрашивали зеленкой для пущей красоты!

Гость №4757

- Забыли про шнурки! В обувь вставляли шнурки ярко розового или салатового цвета, достать их было трудно. А еще шнурки красили сами цветной шуршащей бумагой.

www.volgograd.kp.ru

Гаджеты девяностых

Это только кажется, что уткнуться в любимый гаджет и просидеть так весь день – современный тренд. Сегодня мы расскажем о самых популярных гаджетах «лихих девяностых». Добро пожаловать в детство: пейджеры, тамагочи, SEGA и легендарный Тетрис.

Гаджеты 90-х: Пейджер

Забудь о мобильных телефонах и уж тем более современных смартфонах. Тогда их заменял пейджер, функционально сопоставимый с СМС или электронной почтой, только очень дорогой. Интересно, что самые первые пейджеры появились еще в 1956 году – постаралась компания Motorola. Офисы того времени еще не были настолько приятными и уютными, как сегодня — ремонт кулеров не требовался по причине отсутствия таковых, как и большинства другой техники, наполнившей офисы компаний сегодня. Поэтому пейджеры были чуть ли не самым продвинутым устройством у тогдашних офисных работников. Пользовались ими в основном врачи и менеджеры крупных компаний. Однако до СНГ пейджеры добрались только в девяностых годах.

Каждый владелец пейджера получал индивидуальный код, на который и отправлялись сообщения. Схема была довольно мудреная: звонок оператору, указание номера абонента, диктовка текстового сообщения. Вот он, верх мобильных технологий того времени.

Гаджеты 90-х: Часы Montana

Такие часы хотел иметь каждый, начиная от детей дошкольного возраста, заканчивая их родителями. Любые электронные устройства девяностых вполне справлялись с показом точного времени, но у любого уважающего себя человека девяностых должны были быть наручные часы. Montana изготавливались в Китае (оригинал в США) и очень быстро распространились по всему постсоветскому пространству.

Гаджеты 90-х: Тамагочи

Это странное слово – мечта всех детей девяностых. Завести электронного питомца хотели буквально все. Стоит только вспомнить истерики детей на рынках, чтобы понять, насколько желанными были Тамагочи в 90-х. Первых собачек и динозавров в маленькой коробочке начали производить в Японии (тамаго – яйцо; чи — зверек). Маленькие животные поживали в небольшом картридже, «упакованном» в привлекательного вида пластиковую оболочку (обычно очень яркую).

Читай также — Назад в прошлое: Офис образца 90-х

За зверьком нужно было постоянно следить, чтобы он не умер. Особенно тяжко было до 1997 года, пока в Тамагочи не было возможности «воскресить» своего питомца. Однако это привело к настолько серьезным последствиям (дети буквально убивались от потери любимых зверушек), что власти Японии заставили производителей дать возможность животным перерождаться после смерти. Это решило проблему, но сами Тамагочи уже через пару лет перестали быть актуальными – появились мобильные телефоны со встроенными играми, которые быстро пришли на замену всем индивидуальным игровым устройствам. Традиции Тамагочи продолжают жить – вспомни хотя бы «Говорящего Тома» для Android.

Гаджеты 90-х: Кассетный плеер

Если у тебя на поясе висел «кассетник», а на ушах большие наушники, значит тобой восхищались все. Уровень крутости – БОГ! Особенно популярными кассетные плееры стали в 90-х годах. Школьники выстраивались в очереди за ними у магазинов электроники, а за ними выстраивались и взрослые. К 2000 году из Америки пришла технология CD и все побежали скупать круглые плееры, на которых можно было прослушивать музыкальные диски.

Гаджеты 90-х: Тетрис

Ну, как мы можем не упомянуть легенду?! Тетрис пришел к нам в середине 90-х из Китая. Компания BrickGame делала специальные портативные консоли с восемью играми (тетрис, змейка, гонки, арканоид и др.). Чуть позже появились черные «тетрисы» с количеством игр 200+. Быть самым крутым подростком – иметь черный тетрис и проходить все игры на бешенной скорости. Как и Тамагочи, Тетрисы ушли из-за мобильных телефонов.

Гаджеты 90-х: Видики

Или же видеомагнитофоны. Их называли по-разному, но в нашей памяти они всплывают именно как «видики» и «видаки». В девяностых это устройство было признаком благосостояния и, опять таки, невероятного уровня крутости. Первые видеомагнитофоны появились еще до развала СССР, однако настоящая популярность пришла к ним в начале девяностых. А еще это десятилетие стало пиком популярности пунктов проката видеокассет (с гнусавым переводом, конечно же).

Гаджеты 90-х: Приставки Sega и Dendy

Дети девяностых годов в СНГ играли на приставках двух компания: Dendy (она же Nintendo) и Sega Mega Drive 16 Bit. Первые попали на постсоветское пространство в 1992 году и за два года продались в количестве двух миллионов приставок (стоимость от 30 долларов США). Сега стала легендой конца десятилетия. Почти за все крутые игры, которые мы помним из детства, следует благодарить эту черную приставку!

Ну, и напоследок…

 

Продолжишь список? Материал подготовлен специально для PF

Самые популярные статьи блога за неделю

post-factum.net


Смотрите также